Más control de los patinetes para garantizar el cumplimiento de la nueva normativa

27/02/2026

La nueva regulación obliga a registrar los patinetes eléctricos en la DGT y a contratar un seguro para poder circular. La Policía Local combinará durante las próximas semanas información y pedagogía con controles diarios antes de la aplicación estricta de sanciones a partir del mes de abril.

La Policía Local intensificará durante las próximas semanas los controles sobre los patinetes eléctricos y el resto de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) con el objetivo de garantizar el cumplimiento de la nueva normativa estatal, en vigor desde el pasado 30 de enero.

Las dos principales novedades que incorpora la regulación son la obligación de registrar el vehículo en el Registro de la Dirección General de Tráfico (DGT) y la necesidad de disponer de un seguro de responsabilidad civil en vigor para poder circular legalmente.

En este sentido, el concejal de Policía, Fabián Flos, ha subrayado que «estamos ante un cambio importante en la regulación de los VMP y nuestra responsabilidad es garantizar que todos los usuarios conozcan las nuevas obligaciones y las cumplan». Flos ha remarcado que «no se trata solo de sancionar, sino de ordenar una realidad que ya forma parte del día a día de la ciudad».

La campaña informativa se alargará hasta finales de marzo y a partir de abril se empezarán a imponer sanciones a los VMP que no disponen de la autorización administrativa correspondiente ni del seguro obligatorio, que puede contratarse desde aproximadamente 31 euros anuales. En caso de accidente o infracción, las sanciones se interpondrán de manera automática.

Controles diarios y doble objetivo: informar y sancionar

Los agentes realizarán controles diarios en zonas para peatones y carriles bici de toda la ciudad con un doble objetivo claro: informar a los usuarios de la obligación de registrar los VMP y contratar seguro y denunciar las posibles infracciones que se detecten.

«El mensaje es muy claro: primero informaremos y daremos margen para que todos se puedan adaptar, pero a partir de abril actuaremos con firmeza ante cualquier incumplimiento», ha advertido Flos.

En cuanto a las sanciones, circular sin la correspondiente autorización administrativa puede comportar una multa de 500 euros, con la posibilidad de inmovilización del vehículo. Así mismo, circular sin seguro en vigor está sancionado con 350 euros.

Incremento notable de denuncias y accidentes

El aumento del uso de los patinetes eléctricos en los últimos años ha ido acompañado también de un incremento de las incidencias registradas.

En cuanto a la evolución de las infracciones, los datos reflejan un incremento progresivo en los últimos años. Si bien el 2020 y el 2021 no se tramitó ninguna denuncia relacionada con VMP, el 2022 ya se registraron 20. La cifra aumentó de manera significativa el 2023, con 78 denuncias, y continuó al alza el 2024, con 110. El 2025, el último año con datos registrados, se interpusieron 170 denuncias.

Una evolución similar se observa en el número de accidentes con implicación de patinetes eléctricos: 3 en 2020; 12 el 2021; 23 el 2022; 27 el 2023; 31 el 2024; y 38 el 2025.

Para el concejal, «los datos demuestran que los VMP ya no son una moda pasajera, sino un medio de transporte consolidado, y esto nos obliga a reforzar la regulación y la concienciación». Flos ha insistido que «el objetivo final no es recaudatorio, sino preventivo: reducir accidentes y mejorar la convivencia entre peatones, ciclistas y usuarios de patinete».

Educación vial y prevención

Paralelamente a los controles, la Policía Local repartirá material informativo en los centros educativos y continuará impartiendo, como cada año, clases de educación vial al alumnado de 3.º de ESO.

En esta misma línea, la Policía Local recibirá, el próximo 4 de marzo, una formación específica dirigida a toda la plantilla sobre la nueva normativa que afecta a estos vehículos.

Finalmente, el concejal ha recordado que «los patinetes eléctricos son una alternativa de movilidad sostenible y eficiente, pero, como cualquier otro vehículo, comportan derechos y también obligaciones». Flos se ha mostrado convencido de la «necesidad de regular de forma homogénea, y a nivel estatal, otros aspectos como el uso del casco o la edad mínima para conducir patinetes, que todavía están pendientes de normativizar». «Lo que no podemos hacer nosotros --ha dicho-- es saltarnos la normativa estatal ni regular por encima de nuestras posibilidades».