ORDENANZA DE TRÁFICO y SEGURIDAD VIAL AYUNTAMIENTO DE BENICARLÓ

(texto refundido)

JUSTIFICACIÓN

Desde la aprobación de la vigente Ordenanza de Tráfico, se han producido importantes modificaciones legislativas que son de aplicación directa en nuestra población y que hacen aconsejable no modificar la vigente Ordenanza y si redactar y aprobar una nueva.

De las importantes modificaciones legislativas producidas hay que destacar la introducción del carnet por puntos y la nueva relación de infracciones que se consideran muy graves, graves y leves. La nueva calificación de infracciones graves y muy graves, hace necesario que preceptivamente, deban aumentar los precios de esas denuncias dentro de los nuevos márgenes establecidos.

Los nuevos precios son también, para conseguir que, sin que se pueda indicar que existe afán recaudatorio, la tramitación de un expediente de tráfico no sea un coste al Ayuntamiento. El coste de tramitación de un expediente de tráfico se puede valorar en una aproximación de 25€ entre certificados y coste de personal (sin incluir el material de oficina) y siendo los precios actuales de unos 30'05€ por denuncia, con la reducción del 30% se queda en 21'05€, resultando por tanto un coste para el Ayuntamiento.

Se han introducido, además, artículos que la experiencia y la jurisprudencia ha ido perfilando en temas relacionados con el tráfico y la seguridad vial, tales como la proliferación de vehículos o grupos de ellos con carteles indicando que están a la venta y en los que informan de esta circunstancia y que, en unas ocasiones pertenecen a casas de compraventa o simplemente a particulares, hace necesaria la introducción de un artículo o apartado en que se contemple dicha circunstancia.

Benicarló, 14 de mayo de 2008

El Intendente-Jefe de la Policía local

Agustín Parra Soria

INDICE

Titulo I: Objeto y ámbito de aplicación pag. 4

Titulo II: Vías públicas 5

Capítulo 1: Obstáculos y usos de la vía pública 5

Capitulo 2: Zonas peatonales 7

Capitulo 3: Vías de atención preferente 8

Titulo III: Señalización 8

Titulo IV: Peatones 10

Titulo V: Circulación 11

Capitulo 1: Normas generales de circulación 11

Sección 1ª: Conductores 11

Sección 2ª: Animales 12

Capitulo 2: Limitaciones a la circulación 12

Capítulo 3: Vehículos de dos ruedas 13

Capítulo 4: Transporte público 14

Capítulo 5: Parada y estacionamiento. 15

Sección 1ª Normas generales de paradas y estacionamiento. 15

Sección 2ª: Paradas 15

Sección 3ª: Estacionamientos 17

Subsección 3.1: Carga y descarga 19

Subsección 3.2: Estacionamiento limitado 20

Capitulo 6: Inmovilización y retirada de vehículos 21

Sección 1ª: Inmovilización de vehículos. 21

Sección 2ª. Retirada de vehículos de la vía pública 23

Sección 3ª: Vehículos abandonados 24

Capitulo 7: Precauciones de velocidad en lugares de afluencia 25

Titulo VI: Otras normas 26

Capitulo 1: Transporte escolar y de menores 26

Capitulo 2: Obras 26

Capitulo 3: Consumo en vía pública 27

Capítulo 4: Usos prohibidos 27

Capítulo 5: Alcohol y otras drogas 29

Titulo VII: Infracciones y procedimiento sancionador 30

Disposición Adicional

Disposición Derogatoria

Disposición Final:

Anexos

ORDENANZA DE TRÁFICO DE BENICARLÓ.

Titulo I.- Objeto y ámbito de aplicación.

Artículo 1.- Objeto de la Ordenanza.

La presente Ordenanza de Tráfico y Seguridad Vial del Ayuntamiento de Benicarló tiene como objeto completar las disposiciones que en materia de circulación de vehículos y seguridad vial, se contienen en el Real Decreto Legislativo 339/1990 y Real Decreto 1428/2003 de 21 de noviembre, o aquellas normas que las desarrollen o sustituyan, y demás normativa sobre tráfico y seguridad vial.

A tenor de lo dispuesto en el artículo 7 del Real Decreto Legislativo 339/1990, modificado por la Ley 5/1997, de 24 de marzo, mediante ésta Ordenanza se regula el uso de las vías urbanas del término municipal de Benicarló para la circulación de vehículos, personas y animales y será de obligado cumplimiento para todos aquellos que hagan uso de las mismas.

Artículo 2.- Ámbito de aplicación

Las normas de esta Ordenanza, que complementan lo dispuesto en el Real Decreto Legislativo 339/90, de 2 de marzo, el Reglamento de Circulación y aquellas normas que lo desarrollen o sustituyan, serán de aplicación a todas las vías en las que sea competente el Ayuntamiento de Benicarló.

A los efectos de la presente Ordenanza, se tendrá en cuenta las definiciones incluidas en el Anexo al RDL 339/1990 de 2 de marzo citado.

Artículo 3.- Competencias.

Se atribuyen al municipio de Benicarló, en el ámbito de la normativa vigente, entre otras, las siguientes competencias:

A) La ordenación y el control del tráfico en las vías de su titularidad, así como su vigilancia por medio de sus agentes, la denuncia de las infracciones que se cometan en dichas vías y la sanción de las mismas cuando no esté expresamente atribuida a otra Administración.

B) La regulación mediante la presente Ordenanza, de los usos de las vías urbanas, haciendo compatible la equitativa distribución de los aparcamientos entre todos los usuarios con la necesaria fluidez del tráfico rodado y con el uso peatonal de las calles, así como el establecimiento de medidas de estacionamiento limitado, con el fin de garantizar la rotación de los aparcamientos, prestando especial atención a las necesidades de las personas con discapacidad que tienen reducida su movilidad y que utilizan vehículos, todo ello con el fin de favorecer su integración social.

C) La inmovilización de los vehículos en vías urbanas cuando no se hallen provistos de título que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o excedan de la autorización concedida hasta que se logre la identificación de su conductor.

La retirada de los vehículos de las vías urbanas y el posterior depósito de aquéllos cuando obstaculicen o dificulten la circulación o supongan un peligro para ésta o se encuentren incorrectamente aparcados en las zonas de estacionamiento restringido, en las condiciones previstas para la inmovilización en este mismo artículo.

Igualmente, la retirada de vehículos en las vías interurbana y el posterior depósito de éstos, en los casos y condiciones que reglamentariamente se determinen.

D) La autorización de pruebas deportivas cuando discurran íntegra y exclusivamente por el casco urbano, exceptuadas las travesías.

E) La realización de las pruebas, reglamentariamente establecidas, para determinar el grado de intoxicación alcohólica o por estupefacientes, psicotrópicos o estimulantes, de los conductores que circulen por las vías públicas en las que tienen atribuida la vigilancia y control de la seguridad de la circulación vial.

Los controles que se establezcan al efecto serán ordenados por la Alcaldía o Concejal Delegado de la Policía Local.

F) El cierre de vías urbanas cuando sea necesario.

Artículo 4.- Personal competente.

1. Corresponde a la Policía Local de Benicarló ordenar, señalizar y dirigir el tráfico, de acuerdo con lo establecido en la presente Ordenanza y demás normas de circulación, así como instruir atestados por accidentes de circulación dentro del casco urbano.

2. No obstante lo establecido en el párrafo anterior, en ausencia de Policía Local o para auxiliar a éstos, y en las circunstancias y condiciones establecidas en la presente Ordenanza y demás normativa aplicable, el personal de obras en la vía y el de acompañamiento de los vehículos en régimen de transporte especial podrá regular el paso de vehículos mediante el empleo de las señales verticales R-2 y R-400 incorporadas a una paleta y, por este mismo medio, las patrullas escolares invitar a los usuarios de la vía a que detengan su marcha.

3. Cuando la autoridad competente autorice la celebración de actividades deportivas o actos que aconsejen establecer limitaciones a la circulación en vías urbanas o travesías, se entenderán habilitados, bajo la supervisión de la Policía Local, el personal de protección civil o de la organización responsable para impedir el acceso de vehículos o peatones a la zona o itinerario afectados.

4. Se entenderá también autorizado el personal, debidamente identificado, perteneciente al Ayuntamiento o empresa concesionaria que vigile y, en su caso denuncie, los estacionamientos con limitación horaria debidamente señalizados.

Título II. Vías públicas.

Capítulo 1.- Obstáculos y usos de la vía pública.

Artículo 5.-

1. Se prohibe la colocación en la vía pública de cualquier obstáculo u objeto que pueda dificultar la circulación de peatones o vehículos.

2. La realización de obras, instalaciones, colocación de contenedores, mobiliario urbano o cualquier otro elemento u objeto de forma permanente o provisional en las vías objeto de la presente Ordenanza necesitará la autorización previa del Ayuntamiento de Benicarló, rigiéndose la misma por la legislación de Carreteras y su Reglamento y las normas municipales. Las mismas normas regirán para la interrupción de obras, en razón de las circunstancias o características especiales del tráfico.

3. No obstante lo anterior, podrán autorizarse ocupaciones temporales de la vía pública que, estando debidamente justificadas, no generen peligro alguno para la circulación de vehículos o tránsito de peatones, todo ello de conformidad con lo establecido en las distintas ordenanzas que en su caso corresponda.

4. Previa a la concesión de licencia para la ocupación o utilización de la vía pública, se realizará informe por la Policía Local. En dicho informe se hará referencia a la conveniencia o no de la concesión de la licencia en función de los perjuicios que pueda producir la ocupación o utilización para la circulación de vehículos o peatones. Será preceptivo el informe policial para las licencias de obra que ocupen la vía pública.

5. A los efectos de esta Ordenanza, no se considerarán obstáculos en la calzada los resaltos en los pasos para peatones ni las bandas transversales, siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas.

6. Se prohibe la venta, compra, transferencia o cualquier otro negocio jurídico de vehículos a motor o ciclomotores en la vía pública, así como su publicidad, entorpeciendo las condiciones de uso apropiado para el libre estacionamiento del resto de usuarios.

Artículo 6.-

1. El corte de calles temporalmente por obras, para carga y descarga de material, o cualquier otra circunstancia similar, se solicitará previamente a la ejecución del corte, ante la Policía Local, que autorizará, con restricciones o sin ellas o no autorizará, en función del perjuicio, circunstancias o características especiales del tráfico de vehículos o peatones.

2. La solicitud deberá realizarse por quien pretenda cortar la vía, siendo responsable de la infracción el que efectivamente la corte sin autorización mediante un vehículo u otro obstáculo.

3. A los efectos de este artículo, durante los meses de julio y agosto, así como en fallas o semana santa, no se autorizarán, salvo causa debidamente justificada, el corte, aún temporal, de las vías públicas establecidas como de atención preferente de conformidad con el artículo 15.

Artículo 7.-

1. Quienes hubieran creado sobre la vía algún obstáculo o peligro deberán hacerlo desaparecer lo antes posible, adoptando entre tanto las medidas necesarias para que pueda ser advertido por los demás usuarios y para que no se dificulte la circulación.

2. Todo obstáculo que dificulte la libre circulación de peatones o vehículos, deberá estar debidamente protegido y señalizado, tanto de día como de noche y balizado luminosamente durante las horas nocturnas o cuando las condiciones meteorológicas o ambientales lo exijan, a cargo del creador del obstáculo.

Artículo 8.-

Por la Autoridad Municipal o de oficio por la Policía Local por razones de seguridad vial u orden público, se podrá proceder, sin perjuicio de formular la denuncia correspondiente, a la retirada de obstáculos, objetos u ocupación de la vía pública, con cargo al interesado de los gastos originados, cuando:

1. No se haya obtenido la correspondiente autorización.

2. Se hayan extinguido las circunstancias que motivaron la colocación del obstáculo, objeto u ocupación de la vía pública.

3. Se sobrepase el plazo de la autorización correspondiente o no se cumplan las condiciones fijadas en ésta.

4. Entrañen peligro para los usuarios de las vías.

Artículo 9.-

1. No se permitirá en las zonas reservadas al tránsito de peatones ni en las calzadas, los juegos o diversiones que sean molestos o peligrosos para los peatones, y la utilización de monopatines, patines o aparatos similares, salvo que se trate de zonas, vías o partes de éstas que les estén especialmente destinadas y, en todo caso, sólo podrán circular a paso de persona por las aceras o por las calles residenciales debidamente señalizadas con la señal regulada en el artículo 159 del RGC, sin que en ningún caso se permita que sean arrastrados por otros vehículos o puedan representar un peligro para los transeúntes o incluso para los mismos que los practiquen o puedan ocasionar daños en la vía pública y en mobiliario urbano.

2. El incumplimiento de las prescripciones del apartado anterior, habilitará a la Policía Local, sin perjuicio de la denuncia que corresponda, para la adopción de las medidas cautelares adecuadas incluyendo la retención y depósito de los aparatos descritos en el punto anterior.

Artículo 10.-

De conformidad con el artículo 4 de esta Ordenanza, queda prohibida la vigilancia, ordenación y control del tráfico y/o los estacionamientos por personas no autorizadas por la autoridad competente, tanto a título oneroso como gratuito.

Artículo 11.-

1. Los contenedores de recogida de muebles u objetos, los de residuos de obras y los de basuras domiciliarias, se colocaran en aquellos puntos de la vía pública que el órgano municipal competente determine, evitando cualquier perjuicio a la circulación.

2. Los lugares de la calzada destinados a la colocación de contenedores tendrán la condición de reservas de estacionamiento.

Capítulo 2.- Zonas peatonales.

Artículo 12.-

El Ayuntamiento podrá, cuando las características de una determinada zona de la población lo justifiquen, establecer la prohibición total o parcial de circulación, estacionamiento de vehículos y/o limitación de velocidad, con el fin de favorecer en todas o algunas de las vías públicas comprendidas dentro de la zona mencionada, el tránsito de peatones.

Estas zonas se denominarán zonas peatonales y se determinarán por la Autoridad competente.

Artículo 13.-

1. Las zonas peatonales deberán tener la oportuna señalización en la entrada y salida, sin perjuicio de poderse utilizar otros elementos fijos o móviles que impidan la entrada y la circulación de vehículos en la/s calle/s o en la/s zona/s afectada/s.

2. La circulación de toda clase de vehículos en ningún caso deberá efectuarse por las aceras y demás zonas peatonales.

Artículo 14.-

1. En las zonas peatonales, la prohibición de circulación y estacionamiento de vehículos podrá:

a)Comprender la totalidad de las vías que estén dentro de su perímetro o sólo algunas de ellas.

b) Limitarse o no a un horario preestablecido.

c) Tener carácter diario o referirse solamente a un número determinado de días.

2. Cualquiera que sea el alcance de las limitaciones dispuestas, no afectarán a la circulación ni al estacionamiento de los siguientes vehículos:

a) Los del Servicio de Bomberos, los de Cuerpos de Seguridad, las ambulancias y, en general, los que sean necesarios para la prestación de servicios públicos.

b) Los que transporten enfermos hacia o desde un inmueble de la zona

c) Los que salgan de un garaje con vado situado en la zona o vayan a él, y los que salgan de un estacionamiento autorizado dentro de la zona peatonal.

d) Y otros vehículos que sean autorizados expresamente.

Capítulo 3 . Vías de atención preferente.

Artículo 15.-

1. Se establecen por el Ayuntamiento de Benicarló, aquellas vías en las que por su especial configuración, intensidad de tráfico o siniestrabilidad se debe establecer atención preferente.

2. Las vías de atención preferente son las que figuran en el Anexo II de la presente Ordenanza y en ellas será de aplicación las restricciones establecidas en el artículo 6.

3. Para el establecimiento de estas vías y las zonas a que se refiere el Capítulo anterior, se tendrán en cuenta los informes emitidos por la Policía Local.

Título III. Señalización

Artículo 16.-

1. Toda señal se aplicará a toda la anchura de la calzada que estén autorizados a utilizar los conductores a quienes se dirija la señal. No obstante, su aplicación podrá limitarse a uno o más carriles, mediante marcas en la calzada.

2. Las señales que estén en las entradas de las zonas peatonales o zonas de circulación restringida, rigen en general para todos sus respectivos perímetros

3. Las señales de los agentes de la Policía Local prevalecen sobre cualquier otra.

4. Todos los usuarios de las vías objeto de esta Ordenanza están obligados a obedecer las señales de la circulación que establezcan una obligación o una prohibición y a adaptar su comportamiento al mensaje del resto de las señales reglamentarias que se encuentren en las vías por las que circulan.

Artículo 17.-

1. Corresponde al Ayuntamiento de Benicarló la responsabilidad del mantenimiento de las vías de su competencia en las mejores condiciones posibles de seguridad para la circulación y la instalación y conservación en ella de las adecuadas señales y marcas viales. También corresponde al Ayuntamiento la autorización previa para la instalación en ella de otras señales de circulación. En caso de emergencia, la Policía Local podrá instalar señales circunstanciales sin autorización previa.

En caso de señalización incumpliendo alguna de las prescripciones de la presente Ordenanza o normas en vigor que puedan causar un perjuicio par el tráfico de vehículos o peatones o la seguridad vial, la retirada se realizará de forma inmediata por la Policía Local, dando cuenta a la Autoridad correspondiente.

Los gastos producidos por la retirada serán satisfechas por quien diere ocasión a ellos.

2. La autoridad encargada de la regulación del tráfico será responsable de la señalización de carácter circunstancial en razón de las contingencias de aquél y de la señalización variable necesaria para su control, de acuerdo con la legislación de carreteras.

En tal sentido, corresponde a la autoridad local responsable de la regulación del tráfico la determinación de las clases o tramos de vías de su competencia que deban contar con señalización circunstancial o variable o con otros medios de vigilancia, regulación, control y gestión telemática del tráfico; la de las características de los elementos físicos y tecnológicos que tengan como finalidad auxiliar a la autoridad de tráfico; la instalación y mantenimiento de dicha señalización y elementos físicos o tecnológicos, así como la determinación en cada momento de los usos y mensajes de los paneles de mensaje variable.

Artículo 18.-

1. El Ayuntamiento de Benicarló ordenará la inmediata retirada y, en su caso, la sustitución por las que sean adecuadas de las señales antirreglamentariamente instaladas, de las que hayan perdido su objeto y de las que no lo cumplan por causa de su deterioro.

2. Salvo por causa justificada, nadie debe instalar, retirar, trasladar, ocultar o modificar la señalización de una vía sin permiso de la Autoridad local.

3. Se prohibe modificar el contenido de las señales, colocar sobre ellas o sus soportes o en sus inmediaciones toldos, placas, carteles, marcas u otros objetos que puedan inducir a confusión, reducir su visibilidad o su eficacia, deslumbrar a los usuarios de la vía o distraer su atención.

4. Solamente se podrán autorizar las señales informativas que, a criterio del órgano competente, posean interés público.

5. La Policía Local podrá, por razones de seguridad vial o de orden público, proceder a la retirada de los elementos que contravengan el presente artículo, sin perjuicio de formular la denuncia correspondiente.

Artículo 19.-

La Policía Local, por razones de seguridad vial o de orden público, o bien para garantizar la fluidez de la circulación, podrá modificar eventualmente la ordenación existente en aquellos lugares donde se produzcan grandes concentraciones de personas o vehículos y también en casos de emergencia. Con este fin, podrán colocar o retirar provisionalmente las señales precisas, así como tomar las oportunas medidas preventivas.

Título IV. Peatones.

Artículo 20.-

1. Todo peatón debe circular por la acera, preferentemente por la de la derecha con relación al sentido de su marcha. Cuando circule por la acera o paseo de la izquierda debe ceder siempre el paso a los que lleven su mano y no debe detenerse de forma que impida el paso por la acera a los demás, a no ser que resulte inevitable para cruzar por un paso de peatones o subir a un vehículo.

2. Donde no exista acera, como norma general, la circulación de los peatones se realizará por la izquierda, excepto que concurran circunstancias que así lo justifiquen por razones de mayor seguridad, cuidando, en todo caso, de hacerlo con prudencia, sin entorpecer innecesariamente la circulación y de aproximarse cuanto sea posible al borde exterior del arcén o calzada.

Deberán circular siempre por su derecha, los peatones que empujen o arrastren un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, carros de mano o aparatos similares, todo grupo de peatones dirigido por una persona o que forme cortejo y los impedidos que se desplacen en silla de ruedas.

3. Los peatones están obligados a transitar por la zona peatonal, salvo cuando ésta no exista o no sea practicable; en tal caso, podrán hacerlo por el arcén o, en su defecto, por la calzada.

Artículo 21.-

1. En zonas donde existen pasos para peatones, los que se dispongan a atravesar la calzada deberán hacerlo precisamente por ellos, sin que puedan efectuarlo por las proximidades y, cuando tales pasos sean a nivel, se observarán, además, las reglas siguientes:

a) Si el paso dispone de semáforos para peatones, obedecerán sus indicaciones.

b) Si no existiera semáforo para peatones pero la circulación de vehículos estuviera regulada por Agente o semáforo, no penetrarán en la calzada mientras la señal del Agente o del semáforo permita la circulación de vehículos por ella.

c) En los restantes pasos para peatones señalizados mediante la correspondiente marca vial, aunque tienen preferencia, sólo deben penetrar en la calzada cuando la distancia y la velocidad de los vehículos que se aproximen permitan hacerlo con seguridad.

2. Para atravesar la calzada fuera de un paso para peatones, deberán cerciorarse de que pueden hacerlo sin riesgo ni entorpecimiento indebido.

3. Al atravesar la calzada, deben caminar perpendicularmente al eje de ésta, no demorarse ni detenerse en ella sin necesidad y no entorpecer el paso a los demás.

4. Los peatones no podrán atravesar las plazas y glorietas por su calzada, debiendo rodearlas.

Artículo 22.-

Queda prohibido a los peatones:

1. Subir o bajar de un vehículo en marcha.

2. Efectuar el alto a un auto taxi u otro transporte desde el centro de una calzada.

Título V. Circulación.

Capítulo 1 .- Normas generales de circulación.

Sección 1ª.- Conductores.

Artículo 23.-

1. Los usuarios de la vía están obligados a comportarse de forma que no entorpezcan indebidamente la circulación ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas, o daños a los bienes.

2. Los conductores deben utilizar el vehículo con la diligencia, precaución y no distracción necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto a sí mismos como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la vía.

El conductor deberá verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación.

3. Queda prohibida la conducción negligente o temeraria.

Artículo 24.

1. Queda prohibido conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, excepto durante la realización de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtención del permiso de conducción en las condiciones que se determinen reglamentariamente.

2. Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.

3. Quedan exentos de dicha prohibición los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.

4. Se prohíbe que en los vehículos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico en vías urbanas, o que se emitan o hagan señales con dicha finalidad, así como la utilización de mecanismos de detección de radar.

5. Los conductores y ocupantes de los vehículos están obligados a utilizar el cinturón de seguridad, cascos y demás elementos de protección y dispositivos de seguridad en las condiciones y con las excepciones que, en su caso, se determinen reglamentariamente. Los conductores profesionales cuando presten servicio público a terceros no se considerarán responsables del incumplimiento de esta Norma por parte de los ocupantes del vehículo.

El casco de protección, el cinturón de seguridad y demás elementos de protección deberá ir convenientemente abrochados y estar homologados o certificados según la legislación vigente.

Artículo 25.-

1. El conductor de un vehículo queda obligado a estar en posesión y llevar consigo y deberá exhibirlos ante los Agentes de la Autoridad que se lo soliciten:

a. Permiso o licencia válidos para conducir.

b. Permiso de Circulación del vehículo

c. Tarjeta de inspección técnica o certificado de características del vehículo.

d. Informe de comprobación sonora, en su caso.

2. La no presentación de alguno de los documentos citados en el apartado anterior podrá implicar la inmovilización y depósito del vehículo, sin perjuicio de serle formulada la correspondiente denuncia.

3. Además de los permisos de conducir exigidos por las correspondientes Administraciones, el Ayuntamiento de Benicarló exigirá permiso para la conducción de los siguientes vehículos:

a. Taxis.

b. Ambulancias particulares.

c. Vehículos de transporte escolar.

d. Vehículos de transporte público urbano.

e. Escuelas de conductores

Sección 2ª.- Animales.

Artículo 26. -

1. En las vías objeto de la presente Ordenanza, sólo se permitirá el tránsito de animales de tiro, carga o silla, cabezas de ganado aisladas, en manada o rebaño, cuando no exista itinerario practicable por vía pecuaria y siempre que vayan custodiados por alguna persona. Dicho tránsito se efectuará por la vía alternativa que tenga menor intensidad de circulación de vehículos y de acuerdo con lo que se establece en el presente artículo.

2. Los animales a que se refiere el apartado anterior deben ir conducidos, al menos, por una persona mayor de dieciocho años, capaz de dominarlos en todo momento, la cual observará, además de las normas establecidas para los conductores de vehículos que puedan afectarle, las siguientes prescripciones:

a) No invadirán la zona peatonal.

b) Los animales de tiro, carga o silla o el ganado suelto circularán por el arcén del lado derecho, y si tuvieran que utilizar la calzada, lo harán aproximándose cuanto sea posible al borde derecho de ésta; por excepción, se permite conducir uno solo de tales animales por el borde izquierdo, si razones de mayor seguridad así lo aconsejan.

c) Los animales conducidos en manada o rebaño irán al paso, lo más cerca posible del borde derecho de la vía y de forma que nunca ocupen más de la mitad derecha de la calzada, divididos en grupos de longitud moderada, cada uno de los cuales con un conductor al menos y suficientemente separados para entorpecer lo menos posible la circulación; en el caso de que se encuentren con otro ganado que transite en sentido contrario, sus conductores cuidarán de que el cruce se haga con la mayor rapidez y en zonas de visibilidad suficiente, y, si circunstancialmente esto no se hubiera podido conseguir, adoptarán las precauciones precisas para que los conductores de los vehículos que eventualmente se aproximen puedan detenerse o reducir la velocidad a tiempo.

d) Sólo atravesarán las vías por pasos autorizados y señalizados al efecto o por otros lugares que reúnan las necesarias condiciones de seguridad.

e) Si circulan de noche por vía insuficientemente iluminada o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, su conductor o conductores llevarán en el lado más próximo al centro de la calzada luces en número necesario para precisar su situación y dimensiones, que serán de color blanco o amarillo hacia delante, y rojo hacia atrás, y, en su caso, podrán constituir un solo conjunto.

f) En estrechamientos, intersecciones y demás casos en que las respectivas trayectorias se crucen o corten, cederán el paso a los vehículos, salvo en los supuestos contemplados en el artículo 66 del RGC.

3. Se prohíbe dejar animales sin custodia en cualquier clase de vía o en sus inmediaciones, siempre que exista la posibilidad de que éstos puedan invadir la vía.

4. En todo caso, los conductores de los animales a que se hace referenfia en el presente artículo, tienen prohibido llevarlos corriendo por la vía en las inmediaciones de otros de la misma especie o de las personas que van a pié, pudiendo circular sólo al paso.

Capítulo 2 .- Limitaciones a la circulación.

Artículo 27.-

1. Con sujeción a lo dispuesto en esta Ordenanza, se podrán establecer limitaciones de circulación, temporales o permanentes, en las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, cuando así lo exijan las condiciones de seguridad o fluidez de la circulación.

2. En determinados itinerarios, o en partes o tramos de ellos comprendidos dentro de las vías públicas urbanas, incluso travesías, se podrán establecer restricciones temporales o permanentes a la circulación de camiones con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, furgones, conjuntos de vehículos, vehículos articulados y vehículos especiales, así como a vehículos en general que no alcancen o no les esté permitido alcanzar la velocidad mínima que pudiera fijarse, cuando, por razón de festividades, vacaciones estacionales o desplazamientos masivos de vehículos, se prevean elevadas intensidades de tráfico, o cuando las condiciones en que ordinariamente se desarrolle aquél lo hagan necesario o conveniente.

Asimismo por razones de seguridad podrán establecerse restricciones temporales o permanentes a la circulación de vehículos en los que su propia peligrosidad o la de su carga aconsejen su alejamiento de núcleos urbanos, de zonas ambientalmente sensibles o de tramos singulares como puentes o túneles, o su tránsito fuera de horas de gran intensidad de circulación.

3. Corresponde establecer las aludidas restricciones a la Autoridad Municipal correspondiente.

4. En casos imprevistos o por circunstancias excepcionales, cuando se estime necesario para lograr una mayor fluidez o seguridad de la circulación, será la Policía Local la que, durante el tiempo necesario, determinen las restricciones mediante la adopción de las medidas oportunas.

Artículo 28.-

Los vehículos que tengan un peso o dimensiones superiores a las autorizadas reglamentariamente, no podrán circular por las vías públicas de la población sin autorización municipal que, salvo causa debidamente justificada, se deberá solicitar con, al menos, 72 horas de antelación.

Las autorizaciones indicadas en el punto anterior podrán ser para un solo viaje o para un determinado período e indicar el itinerario que deberá seguir hasta su destino.

En todo caso, no podrán circular por las vías públicas de la población sin haber puesto en conocimiento y, en su caso, ser acompañados por la Policía Local.

Artículo 29.-

1. Como norma general se prohibe el acceso al casco urbano de la ciudad de Benicarló y consecuentemente el estacionamiento en sus vías, de vehículos cuya masa máxima autorizada sea superior a 8 Tm.

2. Los vehículos con masa máxima autorizada superior al que se indica en el punto anterior no podrán acceder al núcleo urbano ni siquiera para llegar a su destino enclavado en una vía urbana, debiendo trasladar la carga a vehículos de masa máxima autorizada inferior al indicado antes de acceder a la población.

3. En aquellos casos en los que la indivisibilidad de la carga determine la imposibilidad de repartirla en otros vehículos, quienes deseen acceder a la población con un vehículo de masa máxima autorizada superior a 8 Tm deberán solicitarlo a la Concejalía competente en materia de Policía, con tres días hábiles de antelación a la fecha en que se tiene previsto tal acceso, la cual podrá autorizarlo o denegarlo mediante resolución motivada. En dicha autorización se podrán imponer al interesado medidas restrictivas, así como modificaciones de itinerario, fecha y/u horario.

Las autorizaciones indicadas en el punto anterior podrán ser para un sólo viaje o para un determinado periodo.

Artículo 30.-

De conformidad con el artículo 28, los vehículos que por sus dimensiones o peso hayan de circular con autorización especial de los organismos administrativos pertinentes de la Dirección General de Tráfico y/o Carreteras, para poder transitar por el casco urbano deberán hacerlo, salvo causa justificada, fuera del horario de circulación intensiva y con el calendario e itinerario que sea prefijado por la Policía Local, y siempre acompañados por personal de dicho Cuerpo.

Capítulo 3.- Vehículos de dos ruedas.

Artículo 31.- Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas.

1. Los ciclos que, por construcción, no puedan ser ocupados por más de una persona podrán transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete años en asiento adicional que habrá de ser homologado.

2. En los ciclomotores y en las motocicletas, además del conductor y, en su caso, del ocupante del sidecar de éstas, puede viajar, siempre que así conste en su licencia o permiso de circulación, un pasajero que sea mayor de 12 años, utilice casco de protección y cumpla las siguientes condiciones:

a) Que vaya a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés laterales.

b) Que utilice el asiento correspondiente detrás del conductor.

En ningún caso podrá situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona que conduce y el manillar de dirección del ciclomotor o motocicleta.

3. Excepcionalmente, los mayores de siete años podrán circular en motocicletas o ciclomotores conducidos por su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas, siempre que utilicen casco homologado y se cumplan las prescripciones del apartado anterior (artículo 11.4 del Texto Articulado).

4. Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por 100 de la masa en vacío del vehículo tractor y se cumplan las siguientes condiciones:

a) Que la circulación sea de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.

b) Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 por 100 respecto a las velocidades genéricas que para estos vehículos se establecen en el artículo 48 del RGC.

c) Que en ningún caso transporten personas en el vehículo remolcado.

5. Los vehículos de dos ruedas no podrán circular entre dos filas de vehículos de superior categoría, ni entre una fila y la acera o vehículos estacionados.

6. Los vehículos a que se refiere el apartado anterior, no podrán circular en ningún caso por aceras, andenes y paseos.

Sección 1ª.- Motocicletas y ciclomotores.

Artículo 32.-

1. Se podrán estacionar las motocicletas o ciclomotores, de no haber en la zona o en la calle espacios destinados especialmente a este fin, en aceras, andenes y paseos de más de tres metros de ancho, paralelamente a la acera, a una distancia de cincuenta centímetros de ésta.

En aceras, andenes o paseos de más de seis metros de ancho, podrán estacionarse en semibatería.

La distancia mínima entre estos vehículos, estacionados según los apartados anteriores, y los límites de un paso para peatones señalizado o de una parada de transportes público, será de dos metros.

En todo caso, el paso libre para peatones no será inferior a 2 metros.

2. El estacionamiento sobre aceras, andenes y paseos se hará circulando con el motor parado y sin ocupar el asiento. Unicamente se podrá utilizar la fuerza del motor para salvar el desnivel de la acera.

3. El estacionamiento en la calzada se hará en semibatería, ocupando un ancho máximo de un metro y medio.

4. Cuando estacione una motocicleta o ciclomotor entre otros vehículos, se hará de forma que no impida el acceso a estos últimos.

Sección 2ª.- Bicicletas.

Artículo 33.-

1. Las bicicletas podrán circular por las aceras, andenes, paseos, parque público o zona peatonal si tienen una vía especialmente reservada a esta finalidad, pero, en todo caso, los peatones gozarán de preferencia de paso, y las bicicletas no podrán circular a velocidad superior al paso de una persona. No podrán circular por los lugares mencionados anteriormente cuando este expresamente prohibido mediante señalización.

2. Si no circulan por los carriles reservados a bicicletas, lo harán por la calzada, tan cerca de la acera como sea posible, excepto donde haya carriles reservados a otros vehículos. En este caso, circularán por el carril contiguo reservado. A éstos efectos se entiende por carril bici la vía ciclista que discurre adosada a la calzada, en un solo sentido o en doble sentido.

3. En las vías con diversas calzadas, circularán por los laterales.

4. Las bicicletas, además, estarán dotadas de los elementos reflectantes debidamente homologados que reglamentariamente se determinen y que deberán poseer estos vehículos de acuerdo a dicha normativa. Cuando sea obligatorio el uso de alumbrado, los conductores de bicicletas además llevarán colocada alguna prenda reflectante si circulan por vía interurbana.

Capítulo 4. Transporte público.

Artículo 34-.

1. La Administración municipal determinará los lugares donde deberán situarse las paradas de transporte público, que serán indicadas con la correspondiente señalización.

2. No se podrá permanecer en éstas más que el tiempo necesario para recoger o dejar pasajeros, salvo las señalizadas como origen o final de línea.

3. En las paradas de transporte público destinadas al servicio del taxi, éstos vehículos podrán permanecer, únicamente a la espera de pasajeros.

4. En ningún momento el número de vehículos taxi podrá ser superior a la capacidad de la parada, que vendrá determinada en la señalización oportuna.

Capítulo 5. Parada y estacionamiento.

Sección 1ª . Normas generales de paradas y estacionamientos.

Artículo 35-.

1. La parada o estacionamiento deberá efectuarse de tal manera que el vehículo no obstaculice la circulación ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la vía, cuidando especialmente la colocación del mismo de forma que permita, además, la mejor utilización del restante espacio disponible y evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor.

2. La parada y estacionamiento en vías urbanas deberá hacerse situando el vehículo junto a la acera o borde de la derecha, según el sentido de la marcha, salvo en vías de único sentido, en las que se podrá situar también en el lado izquierdo. Como norma general, la parada o estacionamiento se realizará situando el vehículo paralelamente al borde o acera, excepto que por las características de la vía u otra circunstancia así lo aconseje.

3. Los pasajeros deberán bajar por el lado correspondiente de la acera, el conductor, si ha de bajar, podrá hacerlo por el otro lado, siempre que previamente se asegure que puede hacerlo sin ningún tipo de peligro.

4. El conductor deberá adoptar las medidas necesarias para que el vehículo no se mueva accidentalmente, sin que se puedan utilizar elementos naturales como piedras u otros elementos no destinados especialmente a dicha función.

5. En las calles urbanizadas sin aceras, se dejará una distancia mínima de un metro desde la fachada más próxima, para permitir el paso de peatones.

Sección 2ª. Paradas.

Artículo 36-.

1. A los efectos de esta Ordenanza, se considera parada toda inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo.

2. Se consideran paradas en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulación, los que constituyan un riesgo u obstáculo a la circulación en los siguientes supuestos:

a) Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre la misma que indique prohibición de atravesarla sea inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros vehículos.

b) Cuando se impida incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente parado o estacionado.

c) Cuando se obstaculice la utilización normal del paso de salida o acceso a un inmueble de vehículos, personas o animales. Se considerará que infringen este precepto aquellos vehículos estacionados frente a inmuebles que se hallen debidamente señalizados con la señal de Vado facilitada por este Ayuntamiento, y también aquellos casos en los que, aun no existiendo señalización, el vehículo haya sido estacionado de forma que no permita la entrada de personas en la vivienda, bien sea porque la vía carece de aceras o por cualquier otra circunstancia.

d) Cuando se obstaculice la utilización normal de los pasos rebajados para disminuidos físicos.

e) Cuando se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico.

f) Cuando se impida el giro autorizado por la señal correspondiente. Se consideran incluidos en este precepto todos aquellos vehículos que no permitan a otros efectuar un giro cuando no exista señal que lo prohiba, sin necesidad de que tal posibilidad de giro esté expresamente autorizada.

g) Cuando la parada tenga lugar en una zona reservada a carga y descarga, durante las horas de utilización.

h) Cuando se efectúe en doble fila.

i) Cuando la parada se efectúe en una parada de transporte público debidamente señalada y delimitada.

j) Cuando se efectúe en espacios expresamente reservados a servicios de urgencia o seguridad.

k) Cuando se efectúe en vías de atención preferente.

l) Cuando se efectúe en medio de la calzada.

m) Las paradas que, sin estar incluidos en los apartados anteriores, constituyan un peligro u obstaculicen gravemente el tráfico de peatones, vehículos o animales.

Artículo 37.-

Queda prohibido parar en los siguientes casos:

a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades y en los túneles, pasos inferiores y tramos de vías afectadas por la señal “Túnel”.

b) En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.

c) En los carriles o partes de la vía reservados exclusivamente para la circulación o para el servicio de determinados usuarios.

d) En las intersecciones y en sus proximidades, si se dificulta el giro a otros vehículos o se genera peligro por falta de visibilidad.

e) En los lugares donde se impida la visibilidad de la señalización a los usuarios a quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.

f) En las vías declaradas de atención preferente por Anexo a esta Ordenanza, con señalización vial específica.

g) En los carriles destinados al uso exclusivo del transporte público urbano, o en los reservados para las bicicletas.

h) En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el transporte público.

i) En zonas señalizadas para uso exclusivo de minusválidos, pasos de peatones y rebajes de la acera para paso de personas con movilidad reducida.

j)En los lugares donde lo prohiba la señalización correspondiente.

k) En general, en los lugares donde se perjudique la circulación de vehículos o personas o con infracción de las normas de parada.

Sección 3ª. Estacionamientos.

Artículo 38.-

A los efectos de esta Ordenanza, se considera estacionamiento toda inmovilización de un vehículo que no se encuentra en situación de detención o parada.

El estacionamiento de vehículos se regirá por las siguientes normas:

1. Los vehículos se podrán estacionar en cordón, (paralelamente a la acera); en batería, (perpendicularmente a aquella); y en semibatería, (oblicuamente).

2. La norma general es que el estacionamiento se hará en cordón. La excepción a esta norma, se deberá señalizar expresamente.

4. Los vehículos, al estacionar, se colocarán tan cerca de la acera como sea posible, aunque dejando un pequeño espacio para permitir la limpieza de esa parte de la calzada.

5. En todo caso, los conductores deberán estacionar su vehículo de forma que ni pueda ponerse en marcha espontáneamente ni lo puedan mover otras personas. A tal objeto deberán tomar las precauciones pertinentes.

Los conductores serán responsables de las infracciones que se puedan llegar a producir como consecuencia de un cambio de situación del vehículo por causa de alguna de las circunstancias que se han mencionado, salvo que el desplazamiento del vehículo por acción de terceros se haya producido por violencia manifiesta.

6. No se podrán estacionar en las vías públicas los remolques, semiremolques o caravanas separados del vehículo a motor o los carros sin el animal motriz

7. En los estacionamientos con marcas viales delimitadoras, los vehículos se colocarán dentro del perímetro marcado.

Artículo 39.-

Se consideran estacionamientos peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulación, los siguientes :

a) Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre la misma que indique prohibición de atravesarla sea inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros vehículos.

b) Cuando impida la incorporación a la circulación de otro vehículo debidamente parado o estacionado.

c) Cuando se obstaculice la utilización normal del paso de salida o acceso a un inmueble de vehículos, personas o animales. Se considerará que infringen este precepto aquellos vehículos estacionados frente a inmuebles que se hallen debidamente señalizados con la señal de “VADO” facilitada por este Ayuntamiento, y también aquellos casos, en los que, aun no existiendo señalización, el vehículo haya sido estacionado de forma que no permita la entrada de personas en la vivienda , bien sea porque que la vía carece de aceras o por cualquier otra circunstancia.

d) Cuando se obstaculice la utilización normal de los pasos rebajados para disminuidos físicos.

e) Cuando se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico.

f) Cuando se impida el giro autorizado por la señal correspondiente. Se considerarán incluidos en este precepto todos aquellos vehículos que no permitan a otros efectuar un giro cuando no exista señal que lo prohiba, sin necesidad de que tal posibilidad de giro esté expresamente autorizada.

g) Cuando el estacionamiento tenga lugar en una zona reservada a carga y descarga durante las horas de utilización.

h) Cuando el estacionamiento se efectúe en doble fila sin conductor.

i) Cuando el estacionamiento se efectúe en una parada de transporte público, señalizada y delimitada.

j) Cuando el estacionamiento se efectúe en espacios expresamente reservados para servicios de urgencia o seguridad.

k) Cuando el estacionamiento se efectúe en medio de la calzada.

l) En aquellos otros supuestos en los que se constituya un peligro u obstáculo grave para la circulación de peatones, vehículos o animales. Se considera incluido en este precepto el estacionamiento de vehículos sobre un paso de peatones señalizado y el estacionamiento en una vía que lo tenga autorizado por meses en una u otra banda, cuando dicho estacionamiento tenga lugar en banda prohibida y con ello se impida el paso de los demás vehículos o se les obligue a invadir el carril reservado al sentido contrario.

Artículo 40.-

Queda prohibido el estacionamiento en los siguientes casos:

1. En los lugares donde lo prohiben las señales correspondientes.

2. Donde esté prohibida la parada.

3. Sobresaliendo el vértice de una esquina, obligando a los otros conductores a hacer maniobras con riesgo.

4. En doble fila, tanto si el que hay en la primera es un vehículo, como un contenedor o algún otro elemento de protección.

5. En plena calzada. Se entenderá que un vehículo está en plena calzada siempre que no esté junto a la acera, conforme determina esta Ordenanza.

6. En aquellas calles donde la calzada sólo permita el paso de una columna de vehículos.

7. En las calles de doble sentido de circulación en las que el ancho de la calzada sólo permita el paso de dos columnas de vehículos .

8. En condiciones que se moleste la salida de otros vehículos estacionados reglamentariamente.

9. En andenes, refugios, paseos centrales o laterales y zonas señalizadas con franjas en el pavimento, tanto si es parcial como total la ocupación.

10. Al lado de andenes, refugios, paseos centrales o laterales y zonas señalizadas con franjas en el pavimento.

11. En las zonas señalizadas como reserva de carga y descarga de mercancías.

13. Frente a los vados, total o parcialmente cuando estos se hallen debidamente señalizados.

14. Fuera de los límites señalizados en los perímetros de estacionamiento señalizados.

15. En un mismo lugar por más de treinta días consecutivos.

16. Cuando se halle estacionado en el itinerario o espacio que haya de ser ocupado por una comitiva, desfile, procesión, cabalgata, prueba deportiva u otra actividad de relieve, debidamente autorizada o cuando resulte necesario para la reparación, obras y limpieza de la vía pública.

En estos supuestos se deberá señalizar con la posible antelación el itinerario o la zona de estacionamiento prohibido y colocar notas de aviso en los parabrisas de los vehículos afectado, los cuales serán situados en el lugar más próximo posible, con indicación a los conductores del lugar al que han sido retirados y sin que se pueda sancionar ni percibir cantidad alguna por el traslado y sin que la retirada suponga responsabilidad alguna para el Ayuntamiento por ulteriores resultados ajenos al traslado.

No obstante lo anterior, si quedara acreditado haber sido avisado el titular del vehículo de las citadas circunstancias con veinticuatro horas de antelación, los gastos originados serán a su cargo.

17.- En los lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con limitación horaria, sin colocar el distintivo que lo autoriza o cuando colocado el distintivo se mantenga estacionado el vehículo en exceso sobre el tiempo máximo permitido por esta Ordenanza.

18.- En zonas señalizadas para uso exclusivo de minusválidos.

19.- Sobre las aceras, paseos, zonas peatonales y demás zonas destinadas al paso de peatones, excepto las motocicletas y ciclomotores en las condiciones establecidas en el artículo 32 de esta Ordenanza.

20. En los lugares peligrosos o constituyan un riesgo grave para el resto de usuarios de la vía.

Artículo 41.-

Si, por incumplimiento del apartado 15 del artículo anterior, un vehículo resulta afectado por un cambio de ordenación del lugar donde se encuentra, cambio de sentido o de señalización, realización de obras o cualquier otra variación que comporte incluso el traslado al Depósito Municipal, el conductor será responsable de la nueva infracción cometida.

Artículo 42 .-

1. En las calles con capacidad máxima para dos columnas de vehículos y con un único sentido de circulación, los vehículos estacionarán en uno de los lados de la calle, de forma alternativa, mensual o quincenal.

2. En las calles con capacidad máxima para tres columnas de vehículos y con circulación en doble sentido, el estacionamiento se hará en un lado de la calle, de acuerdo con la norma del párrafo anterior.

3. El cambio de lado de estacionamiento al final de cada periodo, se hará a las nueve de la mañana del primer día del periodo siguiente, siempre que, al hacerlo, no se moleste la circulación.

4. No se podrá estacionar en ninguna de las dos bandas, hasta que se pueda hacer en el lado correcto sin ningún perjuicio para el tráfico.

5. Las normas establecidas en este artículo, se entienden sin perjuicio de la señalización que se pueda establecer en cada caso.

Subsección 3.1: Carga y descarga.

Artículo 43.-

Como norma general, la carga y descarga de mercancías, deberá realizarse en el interior de los locales comerciales e industriales, siempre que reúnan las condiciones adecuadas y previa obtención, en su caso, de la correspondiente licencia de vado.

La apertura de los locales de esta clase que, por su superficie, finalidad y situación, se pueda presumir racionalmente que realizarán habitualmente o con especial intensidad, operaciones de carga y descarga, se subordinará a que sus titulares reserven el espacio interior suficiente para desarrollar estas operaciones.

Artículo 44.-

Cuando las condiciones de los locales comerciales o industriales, no permitan la carga y descarga en su interior, estas operaciones se realizarán en las zonas reservadas para este fin y desde los vehículos destinados al transporte de mercancías, conforme a lo que por tal se entienda en la legislación vigente.

Para estos fines, se podrán determinar zonas reservadas para carga y descarga, en los días, horas y lugares que se determinen para la población., en las cuales será de aplicación el régimen general de los estacionamientos regulados y con horario limitado.

No obstante, atendiendo a circunstancias de situación, proximidad a otras zonas reservadas o frecuencia de uso, podrán establecerse variantes del mencionado régimen general.

Artículo 45.-

1. En ningún caso, los vehículos que realicen operaciones de carga y descarga, podrán efectuarla en los lugares donde con carácter general esté prohibida la parada.

2. Tampoco podrán pararse total o parcialmente en las aceras, andenes, paseos o zonas señalizadas como excluidas al tráfico.

Artículo 46.-

Las mercancías y demás materiales que sean objeto de carga y descarga no se dejarán sobre la calzada o la acera, sino que se trasladarán directamente del inmueble al vehículo o viceversa.

Artículo 47.-

Las operaciones de carga y descarga se realizarán con las debidas precauciones para evitar ruidos innecesarios y con la obligación de dejar limpia la acera y la calzada, según lo establecido en la Ordenanza vigente correspondiente.

Artículo 48.-

Las mercancías se cargarán y descargarán por el lado del vehículo más próximo a la acera, siempre que el compartimento de carga así lo permita, utilizando los medios necesarios para agilizar la operación y, procurando no dificultar la circulación, tanto de peatones como de vehículos.

Subsección 3.2: Estacionamientos limitados.

Artículo 49.-

Se podrán establecer en las vías que se considere conveniente, y por razones de interés público y para garantizar la rotación de los aparcamientos, la regulación de aparcamientos sujetas a control y con limitación horaria que, de conformidad con la Ordenanza Reguladora del Estacionamiento Regulado con Limitación Horaria, podrán ser zonas con pago de tasa por estacionamiento y zonas sin pago de tasa por estacionamiento.

En su caso se regulará, por su ordenanza específica, la tasa por estacionamiento en vías o lugares de estacionamiento con limitación horaria.

En todo caso, las vías o lugares con estacionamiento regulado y limitación horaria se identificarán con la señalización correspondiente.

Artículo 50 .-

Los estacionamientos regulados y con limitación horaria, que en todo caso deberán coexistir con los de libre utilización, se sujetarán a las siguientes determinaciones y a lo establecido en la Ordenanza Municipal correspondiente:

a) zonas con pago de tasa:

1. El estacionamiento se efectuará mediante la colocación del distintivo o recibo que lo autoriza, y en la que indicará la hora de inicio y fin del estacionamiento autorizado.

2. El conductor del vehículo estará obligado a colocar el distintivo o recibo en un lugar de la parte interna del parabrisas delantero que permita totalmente su visibilidad desde el exterior.

b) zonas sin pago de tasa:

Regirá el mismo régimen de funcionamiento que el descrito en el apartado anterior, con excepción de la obtención de distintivo o recibo debiendo, no obstante, colocar en lugar visible indicación de hora de inicio del estacionamiento.

Artículo 51.-

Constituirán infracciones especificas de esta modalidad de estacionamientos, de conformidad con el artículo 40.17 de esta Ordenanza y 14 de la Ordenanza Reguladora del Estacionamiento Regulado con Limitación Horaria:

1. Estacionar sin obtener, en su caso, previamente el recibo que habilita para ello o sin indicar la hora de inicio de estacionamiento.

2. No se encontrarse el distintivo o recibo visible desde el exterior del vehículo o siendo el mismo ilegible.

2. Mantener estacionado el vehículo en exceso sobre el tiempo máximo permitido o abonado.

Artículo 52.-

1. Los titulares de tarjetas de estacionamiento para personas con movilidad reducida expedidas por las autoridades competentes, podrán estacionar sus vehículos y aquellos en los que sean transportados, por un tiempo no superior a dos horas, en los estacionamientos regulados y con horario limitado o en los reservados para dichas personas.

2.En caso de no haber en las proximidades del lugar de destino estacionamiento reservado para personas con movilidad reducida o estar este ocupado, se podrá estacionar en cualquier lugar de la vía pública siempre que no entorpezca la circulación de vehículos o el paso de peatones, durante el tiempo imprescindible para la realización de sus gestiones.

3.En todo caso, cuando se haga uso de los estacionamientos a que se hace referencia en los apartados anteriores, además de colocar la tarjeta en el parabrisas delantero de modo que su anverso sea legible desde el exterior del vehículo y exponerse para su control, si la autoridad competente o sus agentes así lo requieran, deberá constar la hora de inicio del estacionamiento.

Capítulo 6.- Inmovilización y retirada de vehículos.

Sección 1ª.- Inmovilización de vehículos.

Artículo 53.-

1. Los agentes de la Policía Local podrán proceder a la inmovilización de vehículos, mediante precinto de éstos o utilización de instrumentos mecánicos (cepos) u otros medios efectivos que garanticen su inmovilidad, sin perjuicio de la denuncia que deberán formular por las infracciones correspondientes cuando, como consecuencia del incumplimiento de las normas de tráfico, de su utilización pueda derivarse un riesgo grave para la circulación, las personas o los bienes.

1. Se podrá proceder a la inmovilización del vehículo cuando:

a) El vehículo carezca de autorización administrativa para circular, bien por no haberla obtenido o porque haya sido objeto de anulación, declarada su pérdida de vigencia.

b) El vehículo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave para la seguridad vial.

c) El conductor o el pasajero no hagan uso del casco de protección, en los casos en que fuera obligatorio.

d) Tenga lugar la negativa a efectuar las pruebas a que se refiere el artículo 12.2 y 3 o éstas arrojen un resultado positivo.

e) El vehículo carezca de seguro obligatorio.

f) Se observe un exceso en los tiempos de conducción o una minoración en los tiempos de descanso que sean superiores al 50 por 100 de los tiempos establecidos reglamentariamente, salvo que el conductor sea sustituido por otro.

g) Se produzca una ocupación excesiva del vehículo que suponga aumentar en un 50 por 100 el número de plazas autorizadas, excluida la del conductor.

h) El vehículo supere los niveles de gases, humos y ruido permitidos reglamentariamente según el tipo de vehículo.

i) Existan indicios racionales que pongan de manifiesto la posible manipulación en los instrumentos de control.

j) Se detecte que el vehículo está dotado de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los Agentes de Tráfico y de los medios de control a través de captación de imágenes.

k) Cuando no disponga del título que habilite en zonas de estacionamiento limitadas en tiempo o exceda de la autorización concedida . En estos dos últimos supuestos (falta de título habilitante o exceso del tiempo autorizado) la inmovilización se mantendrá hasta que se logre la identificación de su conductor.

La inmovilización se levantará en el momento en que cese la causa que la motivó.

En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), la inmovilización sólo se levantará en el supuesto de que, trasladado el vehículo a un taller designado por el Agente de la Autoridad, se certifique por aquél la desaparición del sistema o manipulación detectada o ya no se superen los niveles permitidos.

2. En el supuesto recogido en el apartado 1, párrafo e), se estará a lo dispuesto en el Texto Refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre.

3. La inmovilización del vehículo se producirá en el lugar señalado por los Agentes de la Autoridad. A estos efectos, el Agente podrá indicar al conductor del vehículo que continúe circulando hasta el lugar designado.

4. Los gastos que se originen como consecuencia de la inmovilización del vehículo serán por cuenta del conductor que cometió la infracción. En su defecto, serán por cuenta del conductor habitual o del arrendatario y, a falta de éstos, del titular. Los gastos deberán ser abonados como requisito previo a levantar la medida de inmovilización, sin perjuicio del correspondiente derecho de defensa y de la posibilidad de repercutirlos sobre la persona responsable que haya dado lugar a que la Administración adopte dicha medida.

En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), los gastos de la inspección correrán de cuenta del denunciado, si se acredita la infracción.

5. Si el vehículo inmovilizado fuese utilizado en régimen de arrendamiento, la inmovilización del vehículo se sustituirá por la prohibición de uso del vehículo por el infractor.

Artículo 54.-

1. La Policía Local procederá, si el obligado a ello no lo hiciere, a ordenar o retirar por si misma el vehículo, y a su traslado al depósito habilitado para ello, en los casos siguientes :

a) Siempre que constituya peligro, cause graves perturbaciones a la circulación de vehículos o peatones o al funcionamiento de algún servicio público o deteriore el patrimonio público.

b) En caso de accidente que impida continuar la marcha.

c) Cuando, procediendo legalmente la inmovilización del vehículo, no hubiere lugar adecuado para practicarla sin obstaculizar la circulación de vehículos o personas.

d) Cuando inmovilizado un vehículo de acuerdo con lo previsto en el artículo 67.4, del RDL 339/1990, el infractor persistiere en su negativa a depositar o garantizar el pago del importe de la multa.

e) Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con limitación horaria y no cumplimentara lo previsto en esta Ordenanza, es decir no colocar o no ser visible el título habilitante o recibo que lo autoriza o cuando se rebase el tiempo máximo permitido por la Ordenanza Municipal.

f) Cuando un vehículo permanezca estacionado en los carriles o partes de la vía reservados exclusivamente para la circulación, estacionamiento o para el servicio de determinados usuarios y enlas zonas reservadas a la carga y descarga.

g) La Policía Local también podrá proceder al traslado y depósito del vehículo, cuando no existan o se consideren insuficientes las medidas de la inmovilización para garantizar la seguridad del tráfico o la propiedad del bien inmovilizado.

h) Cuando hayan transcurrido veinticuatro horas desde que se formuló la denuncia por estacionamiento continuado en un mismo lugar sin que el vehículo haya sido cambiado de sitio.

j) Cuando hayan transcurrido veinticuatro horas desde la inmovilización del vehículo a que se refiere el artículo 53, sin que se hayan cesado las causas que motivaron la inmovilización.

k) Cuando un vehículo permanezca estacinado en lugares habilitados por la autoridad como zonas de aparcamiento reservado para el uso de personas con discapacidad sin colocar el distintivo que lo autoriza.

2. Se entenderá que se produce un deterioro en el patrimonio público cuando, el estacionamiento de vehículos pueda generar daños materiales en espacios, tales como jardines, zonas ajardinadas, zonas de césped, parques, pavimentos, aceras o similares.

3. Se entenderá que constituye peligro cuando el deterioro del vehículo, por rotura de carrocería, cristales, etc. pueda producir lesiones a los peatones u otros vehículos.

4. Salvo en caso de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en contra de la voluntad de su titular, debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la retirada a la que se refieren los números anteriores, serán por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual, según el caso, que deberá abonarlos como requisito previo a la devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de recurso que le asiste y de la posibilidad de repercutirlos sobre el responsable del accidente, del abandono del vehículo o de la infracción que haya dado lugar a la retirada.

Por otra parte, la retirada del vehículo sólo podrá hacerla el titular o persona autorizada.

5. Para la retirada de los vehículos de la vía pública, la Policía Local podrá utilizar grúas municipales, concertadas o privadas.

6. Se comunicará la retirada y depósito del vehículo al titular en el plazo de 24 h. La comunicación se efectuará a través de la Dirección Electrónica Vial, si el titular dispusise de ella.

Artículo 55.-

Cuando un vehículo sea retirado de la vía pública, deberá ser indicado mediante un triángulo adhesivo de color rojo en el que se haga constar esta circunstancia, la matrícula del vehículo y el lugar donde debe acudir para su recuperación.

Artículo 56.-

El depósito de un vehículo de conformidad con lo establecido en el artículo 54, generará los gastos que correspondan de conformidad con la Ordenanza fiscal correspondiente.

Artículo 57.-

1. Queda prohibido abandonar vehículos en la vía pública en los términos previstos en el artículo 86 del Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 339/1990), y en la presente Ordenanza, todo ello sin perjuicio de las sanciones que correspondan de conformidad con la legislación en materia de residuos.

Se presumirá racionalmente que un vehículo está abandonado, pudiéndose ordenar el traslado del vehículo a un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos para su posterior destrucción y descontaminación, si concurre alguna de las circunstancias siguientes:

a) Cuando hayan transcurrido más de dos meses desde que el vehículo fuera inmovilizado o retirado de la vía pública y depositado por la Administración y su titular no hubiera formulado alegaciones.

b) Cuando permanezca estacionado por un período superior a un mes en el mismo lugar y presente desperfectos que hagan imposible su desplazamiento por sus propios medios o le falten las placas de matrícula.

c) Cuando recogido un vehículo como consecuencia de avería o accidente del mismo en un recinto privado su titular no lo hubiese retirado en el plazo de dos meses.

Con anterioridad a la orden de traslado del vehículo, la Administración requerirá al titular del mismo advirtiéndole que, de no proceder a su retirada en el plazo de un mes, se procederá a su traslado al Centro Autorizado de Tratamiento.

2. En el supuesto previsto en el apartado 1, párrafo c), el propietario o responsable del lugar o recinto deberá solicitar de la Jefatura Provincial de Tráfico autorización para el tratamiento residual del vehículo. A estos efectos deberá aportar la documentación que acredite haber solicitado al titular del vehículo la retirada de su recinto.

3. En aquellos casos en que el titular del vehículo decida cederlo a este Ayuntamiento al amparo de lo previsto en la normativa vigente, deberá efectuar una comparecencia ante la Policía Local, redactándose la correspondiente acta, que se unirá al expediente.

4. Una vez formalizada la cesión o transcurridos los plazos indicados en la legislación enumerada para considerar al vehículo como residuo urbano, la Policía Local contactará directamente con el Gestor de Residuos que haya designado el Ayuntamiento para que proceda a la eliminación de los mismos, redactándose la correspondiente acta que se unirá al expediente.

Artículo 58.-

1. Cuando se observe alguna de las circunstancias del artículo anterior por la Policía Local se procederá a la retirada del vehículo de la vía y su depósito.

2. Los vehículos abandonados serán retirados al Depósito Municipal o directamente al Gestor de Residuos autorizado y tendrán la consideración y tratamiento de residuo sólido urbano, de conformidad con la legislación en materia de residuos.

3. De conformidad con el artículo 54.1.a), cuando por las circunstancias del vehículo pueda derivarse un peligro para las personas o para el patrimonio público, se podrá proceder a la retirada del vehículo, sin perjuicio de la tramitación del correspondiente expediente por abandono del vehículo.

4. Los gastos correspondientes de traslado y permanencia serán a cargo del titular del vehículo, conforme a lo dispuesto en la presente Ordenanza y en la Ordenanza Fiscal reguladora de la tasa por prestación del servicio de recogida de vehículos de la vía pública, y lo previsto por la O.M. de 14 de febrero de 1974 por la que se regula la retirada de la vía pública y depósito de vehículos automóviles abandonados.

5. En aquellos casos en que se estime conveniente, el Alcalde o autoridad correspondiente por delegación, podrán acordar la sustitución de la destrucción del vehículo abandonado o cedido por su adjudicación a los servicios de vigilancia y control del tráfico.

Capítulo 7.- Precauciones de velocidad en lugares de afluencia.

Artículo 59.-

Todo conductor está obligado a respetar los límites de velocidad establecidos y a tener en cuenta, además, sus propias condiciones físicas y psíquicas, las características y el estado de la vía, del vehículo y de su carga, las condiciones meteorológicas, ambientales y de circulación, y, en general, cuantas circunstancias concurran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad de su vehículo a las mismas, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de los límites de su campo de visión y ante cualquier obstáculo que pueda presentarse.

Artículo 60.-

1.- La velocidad máxima que no deberán rebasar los vehículos en vías urbanas y travesías se establece, con carácter general, en 50 kilómetros por hora, salvo para los vehículos que transporten mercancías peligrosas, que circularán como máximo a 40 kilómetros por hora.

Estos límites podrán ser rebajados, por el órgano competente de la Corporación Municipal, en aquellas vías urbanas y travesías especialmente peligrosas o que sus circunstancias lo aconsejen.

2.- Se prohibe entablar competencias de velocidad en las vías públicas o de uso público, salvo que, con carácter excepcional, se hubieren acotado para ello por la autoridad competente.

3.- Se prohibe conducir vehículos, recuas o ganado de modo negligente o temerario, o a la velocidad superior a la establecida en las diversas vías.

4.- A los conductores de caballerías, ganados y vehículos de carga de tracción animal les está prohibido llevarlos corriendo por la vía en las inmediaciones de otros de la misma especie o de las personas que van a pie, así como abandonar su conducción, dejándoles marchar libremente por el camino o detenerse en él.

Artículo 61 .-

1. Queda prohibido reducir considerablemente la velocidad de un vehículo, salvo en caso de inminente peligro, no pudiendo realizarlo de forma brusca.

2. Queda prohibido el entorpecimiento de la marcha de otros vehículos, circulando a velocidad anormalmente reducida, salvo causas que los justifiquen.

Título VI. Otras normas.

Capítulo 1.- Transporte escolar y de menores.

Artículo 62.-

La prestación de los servicios de transporte escolar y de menores dentro de la población, estará sujeta a la previa autorización municipal de conformidad con la normativa vigente.

Capítulo 2.- Obras.

Artículo 63.-

En todo lo que referente a la ejecución de obras por particulares será de aplicación lo dispuesto por la vigente Ordenanza municipal en la materia y a la presente Ordenanza.

Artículo 64.-

1. Toda obra que precise ocupación de vía pública o suponga una restricción total o parcial en el uso de la misma, precisará, con carácter previo a su inicio, además de lo que se requiera en la respectiva Ordenanza, aportación por el titular de la respectiva licencia de un esquema de la señalización, o proyecto en su caso, con al menos 48 horas de antelación al inicio de las obras, debiendo ser informada favorablemente por los Servicios Técnicos municipales y Policía Local.

2. El incumplimiento de lo señalado anteriormente puede implicar inicio de expediente tendente a la paralización de las obras. No obstante lo anterior, si se apreciase la concurrencia de circunstancias que supongan una grave alteración en el uso de la vía pública afectada, el Ayuntamiento podrá adoptar las medidas oportunas tendentes a restablecer el orden perturbado siendo de cuenta del interesado los gastos que se ocasionaren.

3. La responsabilidad de la señalización de las obras que se realicen en las vías objeto de la presente Ordenanza corresponderá a los organismos que las realicen o a las empresas adjudicatarias de aquéllas. Los usuarios de la vía están obligados a seguir las indicaciones del personal destinado a la regulación del paso de vehículos en dichas obras.

Cuando las obras sean realizadas por empresas adjudicatarias o por entidades distintas del titular, éstas, con anterioridad a su inicio, lo comunicarán a la autoridad local responsable del tráfico, que dictará las instrucciones que resulten procedentes en relación a la regulación, gestión y control del tráfico.

4. La realización de las obras sin autorización previa del Ayuntamiento de Benicarló se regirá por lo dispuesto en la legislación de carreteras o, en su caso, en las normas municipales.

5. Las obras que dificulten de cualquier modo la circulación vial deberán hallarse señalizadas, tanto de día como de noche, y balizadas luminosamente durante las horas nocturnas, o cuando las condiciones meteorológicas o ambientales lo exijan, a cargo del realizador de la obra.

Capitulo 3. Consumo en vía pública

Artículo 65.-

Queda prohibido que los clientes de un local puedan acceder al exterior del mismo con la consumición servida en envases o recipientes de vidrio u otro material capaz de ocasionar peligro para el Tráfico en caso de rotura del mismo. Se exceptúa las consumiciones en terrazas o recintos habilitados a tal efecto en los locales.

Los propietarios y encargados de tales establecimientos velarán por el cumplimiento de lo enunciado en el presente artículo.

En general, queda prohibida la consumición en la vía pública de alcohol u otros líquidos en envases de vidrio o similares que al romperse puedan ocasionar peligro para la circulación de vehículos y peatones. Se exceptúa el consumo en lugares habilitados al efecto.

Capítulo 4. Usos prohibidos.

Artículo 66.- Condiciones de circulación.

1. Se prohibe la circulación de todo tipo de vehículos a motor y ciclomotores que circulen en escape libre, es decir, sin el correspondiente silenciador o peseyéndolo, esté averiado o no esté homologado adecuadamente por el organismo pertinente.

2. Todo vehículo de tracción mecánica deberá tener en buenas condiciones de funcionamiento el motor, transmisión, carrocería y demás elementos capaces de producir ruidos y vibraciones y, en especial, el dispositivo silenciador de los gases de escape con el fin de que el nivel sonoro emitido por el vehículo al circular o con el motor en marcha no exceda de los límites establecidos.

3. Queda prohibida la circulación de vehículos que emitan ruidos superiores a los reglamentados, así como la incorrecta utilización o conducción de vehículos a motor que dé lugar a ruidos innecesarios o molestos.

4. Si fuera necesaria e inevitable la circulación ocasional de vehículos que emitan ruidos superiores a los establecidos reglamentariamente, la administración competente tramitará y autorizará en su caso el correspondiente permiso especial de circulación.

Artículo 67. Nivel admisible

El nivel de ruido emitido por los vehículos a motor se considerará admisible, siempre que no rebase los límites establecidos para cada tipo, en los límites y en las condiciones de evaluación reglamentariamente establecidas, según el Anexo I de esta Ordenanza.

Artículo 68 .- Control de ruidos

1. La Policía Local formulará denuncias por infracción de lo dispuesto en la presente Ordenanza y normativa específicamente reguladoras de la materia sobre ruido cuando comprueben, con los aparatos medidores de ruido y mediante el procedimiento que establecido reglamentariamente, que el nivel de ruido producido por el vehículo rebasa los límites en las condiciones de evaluación que se establezcan a tal efecto.

2. Si el vehículo rebasara los límites establecidos en más de 6 dB(A) será inmovilizado y trasladado a depósito municipal. El titular del vehículo, previa entrega de la documentación del mismo, podrá retirarlo mediante un sistema de remolque o carga o cualquier otro medio que posibilite llegar a un taller de reparación sin poner el vehículo en marcha.

3. La recuperación de la documentación requerirá una nueva medición para acreditar que las deficiencias han quedado subsanadas. Y, en todo caso, deberá admitirse la prueba contradictoria certificada por técnico competente y aparatos homologados.

Artículo 69.-

Se prohibe la utilización de claxon u otra señal acústica como no sea para advertir de un posible peligro de accidente. En todo caso las advertencias acústicas no podrán ser estridentes.

Los propietarios de vehículos dotados de alarmas acústicas impedirán el uso inmotivado de las mismas. Cuando su funcionamiento inadecuado cree molestias a los vecinos, el vehículo podrá ser retirado al depósito municipal, siendo a cargo del titular del vehículo los gastos ocasionados, sin perjuicio de la denuncia correspondiente.

Artículo 70.-

Se prohibe la circulación de vehículos que viertan gases de combustión incompleta, que afecte a la ecología urbana. Cuando su presencia sea evidente, los agentes de la Policía Local podrán inmovilizar los mismos y solicitar se tomen las adecuadas medidas correctoras y de inspección técnica.-

Artículo 71.-

Se prohibe el vertido en la vía pública de sustancias residuales y otras que alteren la composición asfáltica o atenten contra la salud pública.

Artículo 72.-

La utilización de megafonía montada en vehículos con fines publicitarios o de información, estará sujeta a previa licencia o autorización.

En todo caso, el nivel sonoro emitido no podrá ser superior a 80 dB medidos a 50 cm de distancia de los altavoces y en su mismo plano horizontal. La mencionada medición se realizará por la Policía Local antes de comenzar con la emisión y cuando se considere se ha modificado el nivel sonoro.

Artículo 73.-

Queda prohibido el lanzamiento de petardos y cohetes en la vía pública sin la correspondiente licencia o autorización o sin adaptarse a las circunstancias descritas en ésta.

En todo caso no se podrán lanzar petardos ni cohetes en lugares de tránsito de vehículos cuando no estén cerrados al tráfico.

Artículo 74.-

Para el desarrollo de comitivas organizadas, fiestas populares en vía pública y bailes en la misma que afecten a la circulación de vehículos o peatones, será necesaria la correspondiente licencia o autorización municipal. Para la solicitud de la licencia se adjuntarán horarios e itinerarios a realizar o recinto a cerrar, de forma que esté prevista con la suficiente antelación para la adopción de la medidas necesarias por parte de la Policía Local.

Artículo 75.-

Será de aplicación el artículo anterior para la realización de pruebas deportivas cuya autorización corresponde al Ayuntamiento de conformidad con el Anexo II del RGC.

Artículo 76.-

En los casos de los dos artículos anteriores, no se podrá variar el recorrido y circunstancias en las cuales fueron concedidas las autorizaciones si ello, a juicio de la Policía Local, puede causar grave perjuicio a la circulación de vehículos o a la seguridad de las personas y bienes.

Artículo 77.-

Queda prohibido, por tiempo superior al de descanso de un día, la utilización de caravanas y vehículos, remolques o semirremolques acomodados a tal efecto, en todo el término municipal, con excepción de los lugares habilitados a tal efecto con la denominación de camping o similar.

Se prohibe la utilización de tiendas de campaña o similares para los mismos fines y en las mismas condiciones del párrafo anterior.

Capítulo 5. Alcohol y otras drogas.

Artículo 78.-

En lo referente a alcoholemia y otras drogas, se estará a lo establecido en el R.D.L. 339/1.990 de 2 de marzo (L.S.V.), y del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, (R.G.C.) o las que legalmente las modifiquen o sustituyan.

Será también de aplicación la legislación Penal y Procesal relacionada con esta materia.

Artículo 79.-

De conformidad con el artículo 7,d) R.D.L. 339/1.990 de 2 de marzo (L.S.V.), la Jefatura de la Policía Local establecera los correspondientes controles para la determinación de impregnación alcohólica y detección de sustancias estupefacientes y similares a los conductores de vehículos y demás usuarios de la vía, con arreglo a lo establecido en la legislación a que se hace referencia en el artículo anterior.

Artículo 80.-

Se prohibe la circulación por las vías públicas a los peatones que se encuentren bajo los efectos de alcohol, drogas tóxicas, estupefacientes o similares y que por su estado puedan poner en peligro su integridad física y la seguridad vial. La constatación del estado del peatón se podrá realizar por inspecciones oculares y tablas físicas al efecto.

En estos casos, se hará acompañar al que se encuentre en este estado por otra persona que se haga cargo del mismo. Si no hubiera nadie, sin perjuicio de facilitarle la asistencia médica necesaria, será acompañado hasta su domicilio por agentes de la Policía Local.

Capítulo 6. Comportamiento en caso de emergencia.

Artículo 81.-

Todo usuario implicado en un accidente de circulación deberá:

a) Detenerse de forma que no cree un nuevo peligro para la circulación.

b) Esforzarse por restablecer o mantener la seguridad de la circulación y si, aparentemente, hubiera resultado muerta o gravemente herida alguna persona o se hubiera avisado a la autoridad o sus agentes, evitar la modificación del estado de las cosas y de las huellas u otras pruebas que puedan ser útiles para determinar la responsabilidad, salvo que con ello se perjudique la seguridad de los heridos o de la circulación.

c) Comunicar, en todo caso, su identidad a otras personas implicadas en el accidente, si se lo pidiesen; cuando sólo se hubieran ocasionado daños materiales y alguna parte afectada no estuviera presente, tomar las medidas adecuadas para proporcionarle, cuanto antes, su nombre y dirección, bien directamente, bien, en su defecto, por intermedio de los agentes de la Policía Local.

2. Si por causa de accidente o avería el vehículo o su carga obstaculizasen la calzada, los conductores, tras señalizar convenientemente el vehículo o el obstáculo creado, adoptarán las medidas necesarias para que sea retirado en el menor tiempo posible, deberán sacarlo de la calzada y situarlo cumpliendo las normas de estacionamiento siempre que sea factible.

3. El remolque de un vehículo accidentado o averiado sólo deberá realizarse por otro específicamente destinado a este fin. Excepcionalmente, y siempre en condiciones de seguridad, se permitirá el arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En ningún caso será aplicable dicha excepción en las autopistas o autovías.

Artículo 82.-

A los efectos de lo establecido en el artículo 23.4.2º párrafo del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, se establece el depósito en la cantidad de 200.-€

El depósito, se ingresará en la cuenta correspondiente del Ayuntamiento de Benicarló y será devuelto, a solicitud del interesado, en los casos legalmente establecidos.

Del mismo modo, el Anexo III de la Ordenanza, queda redactado y con las cantidades de la forma que se adjunta.

Título VII. Infracciones y procedimiento sancionador

Artículo 83 .-

1. Las acciones u omisiones contrarias a esta Ordenanza tendrán el carácter de infracciones administrativas y serán sancionadas en la forma prevista por la misma y por las normas reguladoras de la materia.

2. Las infracciones a las disposiciones de esta Ordenanza y demás normativa de tráfico, serán sancionados por el Alcalde o concejal en quien delegue, órgano competente para sancionar las infracciones a normas de circulación cometidas en las vías titularidad del Ayuntamiento de Benicarló, cuando su sanción no esté expresamente atribuida a otra administración.

3. La cuantía de la multa será en cada caso fijada, atendiendo a la gravedad de la infracción.

4. El cuadro de sanciones es el que figura como Anexo III de ésta Ordenanza, estando a la relación codificada de infracciones en las no contempladas en el citado anexo.

5. El procedimiento Sancionador se ajustará a lo preceptuado en el Real Decreto 320/1994 de 25 de febrero por el que se aprueba el Reglamento del Procedimiento Sancionado en materia de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial y demás normas complementarias o las que la desarrollen o sustituyan.

Artículo 84.-

1. Se considerarán causas de agravamiento de las sanciones por infracción de los preceptos de esta Ordenanza, las siguientes:

a) La parada o el estacionamiento total o parcial de vehículos de más de 3.500 kilogramos de P.M.A., sobre las aceras, andenes y paseos.

b) El estacionamiento que dificulte o impida la utilización de una boca de incendio.

c) El estacionamiento delante de salidas de emergencia.

d) El estacionamiento contraviniendo la presente Ordenanza en una vía de atención preferente.

e) Reincidencia.

2. La agravación significará el incremento en un 20 % de la sanción hasta el importe máximo previsto en la Ley, por cada causa de agravación.

Disposición Adicional.

La presente Ordenanza pretende complementar lo dispuesto en la legislación a que se hace referencia en el artículo 1º, remitiéndose a lo dispuesto en dicha legislación en lo que no esté aquí regulado.

Disposición Derogatoria.

Quedan derogadas, en la medida en que se opongan a la presente Ordenanza, cuantas disposiciones de igual o inferior rango de este Ayuntamiento se opongan a lo establecido en la misma y, de forma especial, toda disposición anterior sobre la materia del Ayuntamiento de Benicarló.

Disposición final.

De conformidad con el artículo 196.2 del Reglamento de Organización, Funcionamiento y régimen jurídico de las Corporaciones Locales, aprobado por Real Decreto 2568/1986, de 28 de noviembre, en relación con el art. 65.2 de la ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases de Régimen Local, ésta Ordenanza entrará en vigor una vez transcurrido quince días hábiles desde la publicación de su texto íntegro en el Boletín Oficial de la Provincia.

ANEXO I

El ruido de vehículos a motor.

A los efectos de esta Ordenanza, se está a lo establecido en la Ley 7/2002, de 3 de diciembre, de la Generalitat Valenciana, de Protección contra la Contaminación Acústica, y se sigue el procedimiento operativo del Anexo I del Decreto 19/2004, de 13 de febrero, del Consell de la Generalitat, o los que legalmente los deroguen, modifiquen o sustituyan.

ANEXO II

Se establecen como vías de atención preferente y por tanto les son de aplicación las restricciones de la presente Ordenanza las siguientes:

1. Avinguda del Papa Luna.

2. Avinguda del Marqués de Benicarló.

3. Carrer de Méndez Nuñez

4. Avinguda de Catalunya.

5. Carrer de Vinaròs.

6. Carrer d'Ulldecona.

7. Carrer de Mossen Lajunta.

8. Passeig de José Febrer y Soriano.

9. Carrer de Sant Francesc.

10. Carrer de Ramón y Cajal.

11. Carrer d'Alcalá de Xivert.

12. Avinguda de Jacinto Benavente.

13. Carrer de Peñíscola.

14. Passeig Marítim.

15. Avinguda de Iecla.

16. Carrer de Ferreres Bretó.

17. Carrer de Pius XII.

18. Avinguda Joan Carles I

19. Carrer Mare de Deu Del Carme.

20. Carret del Crist de la Mar.

21. Carrer de César Cataldo.

ANEXO III

ANEXO III

RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES

Se toma como referencia el Reglamento General de Circulación (CIR)

NORMA

ART.

APT.

OPC./Califi.

TEXTO

MULTA

ARTÍCULO 2.-Usuarios

CIR LSV OMT

2 9 23

1 1 1

5A L

Comportarse indebidamente en la circulación (deberá indicarse detalladamente el comportamiento y/o el tipo de molestia causado)

50

ARTÍCULO 3.- Conductores

CIR LSV OMT	3 9 23	1 2 3	5A MG	Conducir de forma manifiestamente temeraria. (Describir con detalle la conducta merecedora del calificativo de temeraria.) Esta infracción, lleva aparejada la pérdida de 6 puntos.	500
CIR LSV OMT	3 9 23	1 2 3	5B G	Conducir de forma negligente creando una situación de riesgo o peligro para sí mismo, los demás ocupantes del vehículo o al resto de usuarios de la vía. (Deberá detallarse, de modo sucinto y claro, la conducta y el riesgo o peligro que implica.)	200
CIR LSV OMT	3 9 23	1 2 3	5C G	Conducir sin la diligencia, precaución y no distracción necesarios para evitar todo daño propio o ajeno (deberá detallarse la conducta).	200

ARTÍCULO 5.- Señalización de obstáculos o peligros

CIR LSV OMT	5 10 7	1 3 1	5A L	No hacer desaparecer lo antes posible un obstáculo o peligro en la vía por quien lo ha creado (deberá indicarse el obstáculo o peligro existente).	50
CIR LSV OMT	5 10 7	1 3 2	5B L	No adoptar las medidas necesarias para advertir a los demás usuarios la existencia de un obstáculo o peligro creado en la vía por el propio denunciado.	50
CIR LSV OMT	5 10 7	3 3 2	5A L	No señalizar de forma eficaz (tanto de día como de noche) un obstáculo o peligro en la vía por quien lo ha creado (deberá indicarse la señalización empleada o la falta de la misma).	50
CIR LSV OMT	5 10 7	6 3 2	5A L	Detener, parar o estacinar los vehículos destinados a los servicios de urgencia, asistencia mecánica o de conservación de carreteras en lugar distinto del fijado por los agentes de la autoridad responsables del tráfico.	50

ARTÍCULO 6.- Prevención de incendios

CIR LSV	6 10	1 4	5A G	Arrojar en la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios. (deberá indicar el objeto y lugar donde fue arrojado)	200
CIR LSV	6 10	- 4	5B G	Arrojar en la vía o en sus inmediaciones cualquier objetos que puedan producir accidentes. (deberá indicar el objeto y lugar donde fue arrojado)	200

Esta infracción lleva aparejada la pérdida de 4 puntos.

ARTÍCULO 7.- Emisión de gases.

CIR LSV 70	7			Emitir gases o humos en la vía, rebasando los límites establecidos.	80
CIR LSV 71	7			Se sancionará de conformidad a su regulación específica.

ARTÍCULO 9.- Del transporte de personas

CIR LSV	9 9	1 2	5A L	Transportar en el vehículo reseñado un número de personas superior al de plazas autorizadas, sin que el exceso de ocupación supere en un 50% dichas plazas	50
CIR LSV	9 9	1 2	5B G	Conducir un vehículo ocupado por un número de personas que exceda del 50% de las plazas autorizadas, excluío el conductor.	200

ARTÍCULO 10.- Emplazamiento y acondicionamiento de las personas

CIR LSV	10 11	1 2	5A L	Transportar personas en un vehículo en emplazamiento distinto al destinado y acondicionado para ellas	50
CIR LSV	10 11	2 2	5A l	Viajar personas en un vehículo destinado al transporte de mercancías o cosas en el lugar reservado a la carga, incumpliento las condiciones que se establecen en las disposiciones que regulan la materia.	50

ARTÍCULO 12.- Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas

CIR LSV OMT	12 11 31	1 4 1	5A L	Circular 2 personas en un ciclo en condiciones distintas a las reglamentarias (especificar el incumplimiento)	50
CIR LSV OMT	12 11 31	2 4 2	5A L	Circular 2 personas en el vehículo reseñado en condiciones distintas a las reglamentarias (especificar el incumplimiento)	50
CIR LSV OMT	12 11 31	2 5 2	5B G	Circular con menores de doce años como pasajeros de motocicletas o ciclomotores en condiciones distintas a las reglamentarias. ( Deben tenerse en cuenta las excepciones reglamentarias para mayores de 7 años).	200
CIR LSV OMT	12 61 31	4 4	5A	Circular el vehículo reseñado arrastrando un remolque en condiciones distintas a las reglamentarias (especificar el incumplimiento)	50
CIR LSV OMT	12 31	6		Circular el vehículo reseñado de dos ruedas entre dos filas de vehículos de superior categoría o entre una fila y la acera o vehículos estacionados.	50

ARTÍCULO 13.- Dimensiones del vehículo y su carga (*)

CIR LSV

13 10

(*) las infracciones a esta norma se denunciarán por el artículo 14 del Reglamento General de Vehículos

ARTÍCULO 14.- Disposición de la carga

CIR LSV	14 10	1-A 5	5A G	Circular con el vehículo reseñado cuya carga puede arrastrar, caer total o parcialmente, desplazarse de manera peligrosa o comprometer la estabilidad del vehículo, sin disponer de los accesorios que garanticen la adecuada protección o acondicionamiento de la carga transportada (especificar las consecuencias de tal incumplimiento)	200
CIR LSV	14 10	1-C 5	5B L	Circular con el vehículo reseñado cuya carga transportada produce ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas.	50
CIR LSV	14 10	1-D 5	5C L	Circular con el vehículo reseñado en el que la indebida disposición de la carga oculta los dispositivos de alumbrado o señalización luminosa, placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales del conductor.	50
CIR LSV	14 10	2 5	5A L	Circular con un vehículo sin cubrir, total y eficazmente, las materias transportadas que producen polvo o pueden caer (especificar si el vehículo dispone o no de lona o dispositivo similar)	50

ARTÍCULO 15.- Dimensiones de la carga

CIR LSV	15 10	1 5	5A L	Circular con el vehículo reseñado cuya carga sobresale de la proyección en planta, incluida la carga indivisible	50
CIR LSV	15 10	5 5	5A L	Circular con un vehículo transportando una carga que sobresale de su proyección en planta, sin adoptar las debidas precauciones para evitar todo daño o peligro a los demás usuarios de la vía.	50
CIR LSV	15 10	6 5	5A L	No señalizar reglamentariamente la carga que sobresale longitudinalmente del vehículo reseñado	50
CIR LSV	15 10	7 5	5A	No señalizar reglamentariamente la carga que sobresale lateralmente del gálibo del vehículo reseñado	50

ARTÍCULO 16.- Operaciones de carga y descarga.